Aug. 5th, 2016

andygrom: (LeatherHat)
Говорят, что каждый месяц происходит почти с десяток gross navigation error при полётах над северной Атлантикой. Причины разные - не так услышали oceanic clearance, не так его забили в машинку, не совпали координаты точек в машинке, не проверили куда полетел самолёт и пролёте ппм.
Поэтому придумали oceanic log, в который надо все время что-то писать и сверять с текущими показаниями. Некоторые скептики считают, что его придумали, чтобы пилоты не засыпали. Отчасти, думаю, это правда. Когда между точками по 300-500 миль, и почти весь полет в темноте, рубит конкретно.
Прилетели, поели, упали. На восходе проснулся (нет, мне не мешала гулянка под окном до трёх утра - у меня двое детей, сплю везде, где положат), пробежался, позавтракал - и вперёд. Кондей на 62 градуса Фаренгейта, турборежим, форму охладить. Она у нас из специальной ткани сделана. Чтобы и зимой нежарко было и летом нехолодно. Рубашка гладится плохо, зато мнётся идеально - пока одел, уже как из жопы. Ещё немного холодного воздуха в фуражку, на голову её и бегом до машины.
— Всем доброе утро! Если кто забыл - меня зовут Андрей, я ваш командир, если никто не хочет отказаться от полёта - прыгаем в автобус, брифинг там. Авиабит формирует полётное задание по алфавиту, поэтому я почти всегда "сверху", т.е. Старший Командир, с меня и спрос за все.
Загрузили дорогих-любимых, поехали. Махнули на прощание несчастному на вечной стоянке.
Прощальный взгляд на пляж и попробовать поспать.

Сегодня нам выпала самая поганая смена - в середине. Коллеги взлетают и под утро будут садиться. Чтобы они были посвежее - берем на себя повышенные обязательства. Они взлетают, летят три с половиной часа, дальше мы их меняем на шесть часов и пускаем обратно за полтора часа до посадки. Первые три часа сон никакой. Желающих отдохнуть в Доминикане столько, что всему экипажу на отдых выделяют два места - 1AB. Там должны отдохнуть и мы и проводники. Оставляем места девчатам, сами тулимся в кабине. Из трёх часов на сон реально остаётся полтора от силы. Взлёт, поесть, старшая ходит с докладами. Темнеет. Пора меняться. Садимся, начинает тянуться бесконечность. До ближайшего аэродрома 2.5-3 часа, это бодрит. С погодой опять повезло - вся гадость осталась в стороне. Главное в полёте - комплексная навигация с использованием всех доступных средств. Пользуем все, что есть.

Самое поганое - предрассветный полет над северной Европой. Скотиш, даниш и свиден работают только для нас - больше никто в это время не летает. И если над океаном на связь разбудят селколом, то тут приходится уже прислушиваться. Иногда тишина становится невыносимой - тогда:
— Scottish, kilo tango kilo, radio check
— Read you five
— Nice to hear you
Наконец, наша вахта закончена. Вытекаем в свои сонные места, теряем сознание. Прихожу в себя от шума выпущенных шасси.
Сели, зарулили.
Хороший рейс, ещё 24 часа в кармане.

Profile

andygrom: (Default)
andygrom

September 2017

S M T W T F S
     12
3456789
10111213141516
17181920 212223
24252627282930

Most Popular Tags

Page Summary

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 22nd, 2017 09:54 am
Powered by Dreamwidth Studios