andygrom: (Think Russian)
[personal profile] andygrom
Наш постоянный дор.читатель прислал в дорогую редакцию вопрос:
"А как вот вы как вас там ну вот как ремнями как вот привязывают как вот там чтобы вот вы ну вобщем как?"
С удовольствием отвечаем на этот вопрос. С иллюстрациями.
Не считая ремней, которые удерживают брюки пилотов от падения, на самолете есть пять видов ремней.
Первые вы все, наверняка, видели - это двухточечные пассажирские ремни. Сам лично в течение всего полета держу их застёгнутыми и вам рекомендую делать так же. Для комфорта их можно ослабить, но застёгнутыми держать до установки самолета на стоянку.
image
К ним можно добавить в качестве опции экстендеры, если вам, например, не хватает длины обычного ремня.
image
Если вы летите с маленьким ребенком - вам выдадут детский ремень, который от экстендера отличается наличием дополнительной петли, которой вы прицепите ребенка к своему привязному ремню, а бортпроводники обязательно вам в этом помогут.
image
На следующей иллюстрации начинается интересное, не пропустите! Бортпроводники, для большей надежности, привязаны к своим станциям четырехточечными ремнями. Бывают такие, как на этом фото, а бывают с центральным замком, как у пилотов.
image
И на сладенькое – способ надежно привязать самых буйных парней (а местами – и девчат). Пятиточечные ремни для пилотов.
image
Если повернуть центральный кружочек – все ремни рассыпятся в разные стороны, возвращая пилоту свободу. А избавиться от гнета только плечевых ремней поможет пластиночка в верхней части замка
image
Теперь о ремнях на борту самолета вы знаете все. Но осталась масса непознанного и неизведанного, по глазам вижу. Дорогая редакция с нетерпением ждет новых вопросов и с радостью на них ответит.

Date: 2015-05-19 05:22 pm (UTC)
From: [identity profile] ask-alex.livejournal.com
Получается, что "постоянный дор.читатель" спросить-то спросил, а после этого спрятался.

Ну возможны и варианты, например читатели внезапно забыли про ремни и начали разглядывать девушку.

Придется спросить за всех: вот эти магические пятиточечные ремни, они само-натягиваюшиеся или после обеда приходится снова менять настройки? :-)

Date: 2015-05-19 05:34 pm (UTC)
From: [identity profile] andygrom.livejournal.com
Плечевые имеют инерционный механизм, а поясные (все три) - регулируются только вручную по принципу ножных - на затяг легко, на растяг - после ослабления замка.

Date: 2015-05-19 06:51 pm (UTC)
From: [identity profile] ssds-mwd.livejournal.com
А почему именно 5-точечные? Неужели 3-хточечных не хватило бы для удержания пилота?

Date: 2015-05-20 01:43 am (UTC)
From: [identity profile] andygrom.livejournal.com
Не знаю правильного ответа. Чисто субъективно - удобнее, чем в машине.
Ну и плечевые можно отстегнуть, например.

Date: 2015-05-20 08:51 am (UTC)
From: [identity profile] dyasya.livejournal.com
Подумалось: а не для того ли, чтобы "если что" не сложиться пополам и не приложиться о штурвал со всеми вытекающими вылетающими?

Date: 2015-05-19 06:52 pm (UTC)
From: [identity profile] bioplant.livejournal.com
Почему пассажирам не полагаются плечевые ремни хотя бы по типу автомобильных?

Date: 2015-05-20 01:45 am (UTC)
From: [identity profile] andygrom.livejournal.com
На некоторых самолетах - полагаются (например - Цессны новые).

Date: 2015-07-19 07:14 pm (UTC)
From: [identity profile] 1713939.livejournal.com
а может сделать их так, что б только проводник мог открыть и никто более?

Profile

andygrom: (Default)
andygrom

January 2017

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425 26 2728
293031    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 20th, 2017 12:45 pm
Powered by Dreamwidth Studios