andygrom: (Default)

Самолеты почти не умеют ездить назад. Да и вперед не всегда могут. Например, если сзади что-то непрочное, что можно сдуть струей из двигателя. Или если самолет надо просто переставить на другое место.
Для этого мудрые люди придумали аэродромные тягачи. Нас сегодня тоже такой вывозил со стоянки, чтобы мы, в порыве страстного желания полетать, не сдули ничего за собой.
Разговорился с водителем тягача. Поспрашивал об устройстве его чудо-машины. Больше всего понравилась его фраза: «эта легкая, 54 всего, у нас есть и 74 — горбатого таскать». Речь шла о весе машины в тоннах. Наш самолет без топлива весил в тот момент 60.
Вот такие чудесные агрегаты нас катают в Домодедово:

20120624-211628.jpg
А это водила, которыми самолет цепляется за тягач. Достаточно сложное устройство, кстати, с гидравликой и прочими наворотами. Для каждого типа самолета — свое. Поэтому в порядочном аэропорте их должно быть много.
20120624-211616.jpg
А еще бывают тягачи, которые затаскивают самолет на себя и в таком виде буксируют. Но об этом в следующий раз, когда такой агрегат успею сфотографировать.

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )

andygrom: (Default)

Не все коту масленица – по Каршам гонять да в приятном экипаже. Для баланса поставили меня в Екатеринбург – это такой волшебный рейс, когда чуть-чуть летишь туда, там бегом-бегом в гостиницу, чуть-чуть спишь, бегом на самолет, чуть-чуть до Москвы и свободен. Ночь коту под хвост, налет небольшой, сон нервный. Немного лучше Краснодара, где все то же самое, только налет еще меньше. Чтобы окончательно испоганить полет, приставили к капитану, о котором трудно что-то написать, поскольку обещал не употреблять ненормативной лексике в этом журнале. Да еще по дороге на вылет доблестный водятел фургончика, с трудом говорящий на русском, оторвал мне зеркало у любимого средства передвижения. Вобщем – все нехорошо, кроме жаренного бекона на завтрак и прекрасной бригады, замечательно оттенившей тягости общения с малоCRMированным капитаном.

Поэтому расскажу вам про наших маленьких, но отважных помощников – машинки сопровождения или follow-me car. Вот они, родные, на картинке, любезно предоставленной Александром Самбуровым.

Фоломишка

Эти отважные машинки призваны обеспечить нашу безопасность на рулении, указывая верный путь и разгоняя тех, кто осмелится на нем оказаться – от небольших Газелей до мощных снегоуборочных комбайнов. Когда эта кроха медленно и печально едет перед нами, потом, вдруг, срывается и начинает – шур-шур-шур – отгонять какой-нибудь тягач, стоящий за разметкой, а он послушно ретируется – эту картину надо видеть! И, конечно, всегда приятно, оказавшись на магистральной рулежке и, в нарушение типовой фразеологии радиообмена, сказав «спасибо, машинка», получить такой же быстрый ответ: «Счастливого полета , Вим!» – приветственно перемигнуться и махнуть рукой.

Когда вырасту большой и уже перестану быть летчиком – обязательно пойду работать на такую машинку.

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )

andygrom: (Default)

17 декабря 1903 Орвилл Райт на самолете Флайер-1 пролетел 36.5 метров за 12 секунд. Стоимость постройки этого самолета составила менее тысячи долларов.

Сегодня в небе можно встретить (а я – видел его собственными глазами) Airbus A-380, длина которого ровно в два раза больше длины первого полета – 73 метра, а стоимость только топлива на один полет в 145 раз больше цены Флайера-1.

В России один аэропорт сертифицирован для приема А380, и ни одного – для приема самолета братьев Райт.

В СССР и РФ много раз двигали и назначали профессиональный праздник гражданских авиаторов, но только один закрепился на уровне традиций – третье воскресенье августа.

С праздником, коллеги и сочувствующие!

 

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )

andygrom: (Default)

Примерно с месяц назад у меня на ставнях окна стал повляться мусор, который постепенно трансформировался в гнездо. Ну гнездо и гнездо – подумал я, – ошиблась птичка с выбором места.
Каково же было мое удивления, когда она стала высиживать там яйца. Птичка попалась осторожная и при моем приближении улетала, поэтом в успех ее затеи я не особо верил.
А вчера, уходя на работу, обнаружил движение в гнезде.
И вот что у меня теперь творится на окне:

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )

Осень

Aug. 31st, 2008 07:29 pm
andygrom: (Default)

Ударной вахтой закончилось еще одно лето. За крайние пару недель успел побыть участником соревнований, директором соревнований, судьей, журналистом, администратором, рекордсменом и, даже, метеорологом. 

Умотался как суслик на марафоне, а отдыха впереди - не предвидится. С завтрашнего дня встаю в официальный график, как правак, потом - учеба, пара командировок, Новый Год и подготовка к очередному лету, которое проскочит, наверное, еще быстрее, чем все предыдущие.

А на аэродроме необыкновенно пусто и тоскливо - улей-муравейник, который кипел здесь крайние недели, разъехался.

Привет, осень!

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )

Profile

andygrom: (Default)
andygrom

January 2017

S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425 26 2728
293031    

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 24th, 2017 02:50 am
Powered by Dreamwidth Studios