Мал да силен

Самолеты почти не умеют ездить назад. Да и вперед не всегда могут. Например, если сзади что-то непрочное, что можно сдуть струей из двигателя. Или если самолет надо просто переставить на другое место.
Для этого мудрые люди придумали аэродромные тягачи. Нас сегодня тоже такой вывозил со стоянки, чтобы мы, в порыве страстного желания полетать, не сдули ничего за собой.
Разговорился с водителем тягача. Поспрашивал об устройстве его чудо-машины. Больше всего понравилась его фраза: «эта легкая, 54 всего, у нас есть и 74 — горбатого таскать». Речь шла о весе машины в тоннах. Наш самолет без топлива весил в тот момент 60.
Вот такие чудесные агрегаты нас катают в Домодедово:


А это водила, которыми самолет цепляется за тягач. Достаточно сложное устройство, кстати, с гидравликой и прочими наворотами. Для каждого типа самолета — свое. Поэтому в порядочном аэропорте их должно быть много.

А еще бывают тягачи, которые затаскивают самолет на себя и в таком виде буксируют. Но об этом в следующий раз, когда такой агрегат успею сфотографировать.

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )

Натвиттерил за 2012-06-24

• Нет ничего лучше, чем звонок из ЦУПа в пять утра с вопросом "через сколько можете быть в аэропорту?" #
• Магический звонок отправил меня в Новосибирск, давно мечтал там побывать. #мечтысбываются #
• Ужас-ужас! http://t.co/YuW7ZRNX
  На деле — выключили двигатель, сели в Н-ске. Мы им уже пригнали резервный борт, теперь думаем чем заняться. #
• Сидим в гостинице в Новосибирске в порту. Хочется домой — там мегаокрошка, целая кастрюля. Но сегодня нас уже точно не вывезут. #
• Самолет опечатан инспекцией, наш начальник ИБП прилетит сегодня на расследование. #
• Герои дня уже в Ханое, а мы зависли в Н-ске неизвестно насколько. Накрылся мой завтрашний Самарканд медным тазом… #

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )