(no subject)

Как следует отдохнув от прямого рейса Домодедово-Пунта Кана, собрались мы в обратный путь. Дорога дальняя, экипаж двойной – работы хватит на всех. На прямом пролете мы взлетали и садились, обратно - наоборот, коллеги взлетают и садятся, мы берем на себя унылый полет над океаном, пока они набираются сил для посадки.
Но это все впереди, а пока - готовимся. Голубое небо и пальмы предлагают остаться, но очень хочется домой.

Preflight checklist, пожалуста... Circuit breaker? Check!


На Боинге каждое действие обязательно проходит перекрестную проверку и проверяющий отвечает "check". Про жто даже анекдот есть:
Лежит пилот боинга на пляже, над ним пролетает ворона:
— Карррр!
Он отвечает: — Check!

Писанины всегда много, а перед таким рейсом - особенно. Сегодня почетная роль писателя выпала Дмитрию.



Ну а у меня выпала минуточка сделать селфи. Как тут удержаться, когда за окном такой вид на перрон?



Закончили подготовку, полетели. Прощальный взгляд в сторону нашего отеля.




Летим навстречу ночи, встреча с ней уже над океаном. Сменили коллег. За окном фотографировать нечего: "вода-вода, кругом вода". Да и воду не видно - ночь темная, только приборная доска создает уют в кабине.




Можно было бы рассказать пассажирам, что на борту все в порядке, наш полет проходит на высоте 35 000 футов, но в Москве четыре утра, пассажиры поели и спят, поэтому рассказываю об этом коллеге справа. Отвечает односложно:
— Check!




Чтобы шея не затекала - можно положить голову на козырек. И все приборы в видимости остаются.



Начинает морить сон, чтобы в глазах все не расплывалось, как на этой фотографии,




придумано море бумажек. Например oceanic log, ласково называемый по созвучию Ошейник Блох:




Коллега еще и рисует то, как проходит наш полет, на карте. Дел навалом, не замечаем, как заканчивается наше время и пора меняться обратно. Отдохнувшие коллеги занимают свои места и наипрекраснейшим образом возвращают нас на родную домодедовскую полосу.
Тринадцать часов снова пролетели незаметно.