Неплохо

[andygrom]

Что же - получается все лучше... Сегодня уже две посадки с нижним краем в 150 и 200. Первая - 2.5, вторая - 2.4. Опять же - перва - с уклонением 12 метров от осевой (т.е. - по краю полосы :) ). Вторая - уже почти по осевой (что нам пять метров, когда интсруктора нет на борту :) ). Полностью самостоятельное самолетовождение от выруливания до остановки. Результатом удивлен и инструктор - как выяснилось - это совсем неплохо. Даже опытные командиры с реактивной техники прикладывают и поболее.
Несколько омрачило козление на второй посадке - залез под глиссаду - добавлял скорости - выскочил наверх - большая вертикалка - оттого - большая скорость на касании. Но, говорят - это от некоей заторможенности тренажера - он электрический - самолет реагирует быстрее.
Это правда - поймать горизонтальный полет достаточно сложно, но можно привыкнуть.
Также - три круга вторым с различными отказами - посадка на одном и посадка с пожаром. Действия уже намного более осмысленные - надеюсь, что помог командиру вместо помех в прошлый раз. Например - самостоятельно поборол невыход шасси и механизации, что приятно, хотя и потратил секунд пять на поиск аварийного выпуска шасси.
Вобщем - доволен собой неимоверно и полученной оценкой - "ну если ты тренажер посадил - то с реальным самолетом - проблем не будет". Из уст летчика, одним из первых поднимавшего машину - звучит.
Пора поплотнее ознакомиться с РЛЭ на предмет нештатных и немного подвспомнить английскую авиационную фразеологию. Правда - теперь не очень понятно - когда очередной заезд. Проплаченное время закончилось, а своих - не так много. Хотя - на такое дело - не жалко - все лучше, чем пьянство и разврат :)
Молодец я, вобщем - 56 тонн поднимать и садить - не все могут :))))