Обучение на гражданского пилота

Вобщем, все движется к финалу. примерно через месяц в Аэрограде запустится обучение пилотов.
Вкратце процесс будет выглядеть так: теория, зачеты и полеты - на базе Аэрограда. Теорию читают преподаватели училища. Самолет - Як-18Т. Тренажер - в училище (под Рязанью). Стоимость теории - около 32 т.р. Сколько это по времени - пока уточняется, но пока все сходится к тому, что от двух до четырех выходных плюс самоподготовка. Потом зачеты и полеты. Цена летного часа - ок 6-8 т.р., тренажера - 1000 р/час. Тренажер - по желанию (хотя - кто же не захочет сэкономить?)
Конечно - немного дороговато, НО:
на выходе вы получаете свидетельство пилота-любителя гражданской авиации.
Для тех, кто не понимает - это _настоящее_ пилотское свидетельство, которое позволяет в дальнейшем расти вплоть до линейного пилота и переучиваться на любые липы ЛА, а не РОСТОвская корочка, которую дают почти во всех клубах, где пытаются учить. Кроме того - учить и экзаменовать вас будут по настоящей программе настоящие инструктора настоящего училища.
Группы - по 3-4 человека.
Первая пилотная группа уже набирается - желающие отмечайтесь в комментариях.
Официальная информация с окончательными ценами и деталями программы - скоро на ваших мониторах.

обн: тут не все понимают масштабы бедствия. налетать надо 42 часа минимум. а, может быть, и больше.

Моцики и стилеты

Пока сегодня пробковал на авто, насчитал, как минимум, троих погибших мотоциклистов за день.
и вдруг меня озарило.
Несколько лет назад, когда только появились эллипсы, парашют Стилетто считался парашютом-убийцей, потому что на нем побилась поначалу куча народу. причина была проста - низкие развороты. И я вспомнил технику "пилотирования" того времени, которая сводилась к "дернуть за клеванту пониже и поэнергичнее".
Это уже потом появились фундаментальные труды и люди научились нормально пилотировать и эллипсы, и косонервюрники и 120-я Стилетка стала считаться "студенческим матрасом".
Примерно то же самое сейчас, видимо, происходит и с моциками, когда "на страт, внимание, можно!". И обязательно первый моцик объемом 5 литров и со светофора со скрипом и не менее 200 по городу и 240 за городм. Все это, в принципе, естественный отбор. С одним только отличием. Моцикисты, в отличие от Стилетоводов, уносят с собой иногда по нескольку людей.
Надеюсь, что это сумашествие закончится быстрее, чем парашютное и мне не придется более поминать друзей и приятелей, кто "не справился с управлением мотоциклом".