Екатеринбург

Не все коту масленица – по Каршам гонять да в приятном экипаже. Для баланса поставили меня в Екатеринбург – это такой волшебный рейс, когда чуть-чуть летишь туда, там бегом-бегом в гостиницу, чуть-чуть спишь, бегом на самолет, чуть-чуть до Москвы и свободен. Ночь коту под хвост, налет небольшой, сон нервный. Немного лучше Краснодара, где все то же самое, только налет еще меньше. Чтобы окончательно испоганить полет, приставили к капитану, о котором трудно что-то написать, поскольку обещал не употреблять ненормативной лексике в этом журнале. Да еще по дороге на вылет доблестный водятел фургончика, с трудом говорящий на русском, оторвал мне зеркало у любимого средства передвижения. Вобщем – все нехорошо, кроме жаренного бекона на завтрак и прекрасной бригады, замечательно оттенившей тягости общения с малоCRMированным капитаном.

Поэтому расскажу вам про наших маленьких, но отважных помощников – машинки сопровождения или follow-me car. Вот они, родные, на картинке, любезно предоставленной Александром Самбуровым.

Эти отважные машинки призваны обеспечить нашу безопасность на рулении, указывая верный путь и разгоняя тех, кто осмелится на нем оказаться – от небольших Газелей до мощных снегоуборочных комбайнов. Когда эта кроха медленно и печально едет перед нами, потом, вдруг, срывается и начинает – шур-шур-шур – отгонять какой-нибудь тягач, стоящий за разметкой, а он послушно ретируется – эту картину надо видеть! И, конечно, всегда приятно, оказавшись на магистральной рулежке и, в нарушение типовой фразеологии радиообмена, сказав «спасибо, машинка», получить такой же быстрый ответ: «Счастливого полета , Вим!» – приветственно перемигнуться и махнуть рукой.

Когда вырасту большой и уже перестану быть летчиком – обязательно пойду работать на такую машинку.

Оригинал размещен в блоге The Andygrom.

( Читать комментарии () | Оставить комментарий )