andygrom

Вариант с Европой долгий, затратный. Ни как не обойти мухобойный налет. Я озадачен подобным, только через FAA. Путь такой: 1. Ground school 10 дней; 2. Сдача теста на ATPL; 3.sim check. На выходе ATPL FAA с type rating. До этого нужно подготовить разного рода бумаги здесь по отсутствию судимостей, происшествий и валидности пилотского.
Удачи!
Могу рекомендовать школу High power в Сиэтле. Они были в процессе получения лицензии на проведение ground school. (Обязательно с 1.08.2014)

From:

Part-FCL утверждает, что ICAO ATPL+1500tt+ground school+medical+14 exams+EPL = easa atpl.
Из-за простоты тоже смотрел изначально на faa atpl с конвертацией при необходимости. Но есть мнение, что такая необходимость будет изначально и, соответственно, только лишние траты. Хотя идея иметь два нормальных atpl весьма заманчива.
Пошел курить про high power, спасибо за наводку.

From:

rblaze.livejournal.com

Ха, кури и приезжай, у нас тут боинг и вообще хорошо :)

From:

Там (на боинге в Сиэттле) и состоялось мое первое знакомство с Америкой. Что еще один аргумент в пользу.

From:

evgeny eropkin (from livejournal.com)

Андрей, рекомендую катс, сам у них учусь. Вариант самый дешевый, остальные ощутимо дороже

From:

У них есть лицензия на ground school и тренажеры Б767 и А320?

From:

У них есть easa ground school и они в UK, где есть несколько FFS 757.

From:

evgeny eropkin (from livejournal.com)

Насчет тренажера не узнавал, мне до этого еще далеко. По-моему в катс только граундскул

From:

А по качеству/удобству?

From:

evgeny eropkin (from livejournal.com)

Материалы и тесты весьма хороши, из неудобств - необходимость посетить три сессии граундскул, иначе к экзаменам не допускаешься. Учеба поделена на три части - гуманитарная, расчетная и техническая.

From:

brother-alik.livejournal.com

Чаю попить не? :)

1. Нет. Тогда уж американский.
2. В той школе в Польше, про которую я узнавал, до марта 2016 overbooking.
3. Информации нет.
4. Про американскую визу - гемора ноль, доки оформляются быстро.

Встречный вопрос - ты standalone license хочешь?

From:

omelcha.livejournal.com

Меня возьмете? )))

From:

brother-alik.livejournal.com

Чаю-то попить? :) Заходи! :)

From:

Чайный клуб открыт с сегодня и по 24-е.

From:

Это что за тип лицензии?:)

From:

"с нуля", на основе имеющегося налета и поочередно сданных экзаменов, начиная с PPL.

From:

Насколько я знаю, можно на основе налета сразу сдавать тест ATPL( при условии, что линейное российское пилотское), перед этим отсидев ground school, а после этого всего sim check.

From:

можно, но это получается валидация, зависимая от первоначального свидетельства РА.

цитата из ответа PanAm на наш запрос "как получить FAA ATPL, имея российский аналог + соответствующий налёт":

If the pilot has a foreign CPL, ATP or frozen ATPL, they must have the experience to hold a FAA ATP (at least 1500 hours) and they must pass the ATP written. Once they have their foreign license data verified by the FAA, they then may enroll in a type rating course with us. When they complete the rating, we will issue them a FAA ATP with this rating on it.

From:

Не совсем конкретный ответ они дали, я сейчас жду ответа от них. Люди проходили по схеме описанной выше и на выходе независимый FAA ATPL. Сейчас к этому набору добавился только ground school.

From:

на сайте FAA нет ни слова о конвертировании, только о валидации.

From:

61.153(d)(3)

Edited Date: 2015-06-19 02:35 am (UTC)

From:

напишите в FAA и узнайте точно-ли это competence-based stand-alone ATPL. насколько я помню в США это невозможно, но буду рад ошибиться.

в ЕС, кстати, признание российского налёта исключительно по усмотрению соответствующего CAA :/ в ФРГ о российском налёте даже начинать не стоит, чехи сказали, что на усмотрение CAA, но неохотно. ЮК стоит особняком, так что на них вся надежда.

p.s. FAA налёт признается в ЕС на ура, но максимум, который возможно получить на основании FAA, является competence-based PPL/IR, да и то не во всех странах.

From:

FAA пока вне сферы интересов, а вот в CAA напишу - склоняюсь к бристолю по превалирующим рекомендациям.
Спасибо за информацию по признанию налета - уже не первый раз об этом слышу, будем посмотреть.

From:

добавил вас/тебя в друзья в ФБ - в данный момент активно изучаю этот вопрос для группы наших общих друзей, можно будет держать друг друга в курсе событий.

From:

По документам - как у меня написано выше, полностью standalone лицензия.
Что интересно – валидация не сильно проще. И дается только на год.

From:

Удачи! Держи в курсе!

From:

Wilco

From:

brother-alik.livejournal.com

Не зависит от наличия зарубежной лицензии.
Как у меня сейчас: американский CPL отдельно, CPL РФ - отдельно.

From:

А сейчас только такую есть смысл делать

From: